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《日股》日本股市17日休市1天
AI救台股？緯創驚人狂漲背後… 謝金河爆台灣還有1危機
七月以來的台股從一七三四六．三二到一六五九三．八四，加權指數下跌七五三點，但是ＡＩ題材股仍持續奔馳大漲，尤其是緯創連續急漲，是撼動台股士氣，但整體來看，台股多數個股幾乎都呈現拉回整理的走勢，其實景氣仍在往下探，ＡＩ墊高了台股，但多數產業仍面臨景氣下滑的壓力。我們先來看看幾個變數，剛剛公布的六月出口三二三．二億美元，比去年同期衰退二三．四％，這是今年最大的衰退幅度，今年首季出口九七七．五億美元，衰退十九．二％，第二季出口一○四三．九億美元，衰退十六．九％，整個上半年出口二○二一．一億美元，衰退十八％。今年開年大家都覺得今年景氣第一季最低，第二季會比第一季好，下半年會比上半年好，但現在看起來第二季沒有好，第三季看起來也不會好，因此，大家都在等第三季，但下一個變數是十二日晚上美國公布的ＣＰＩ三％後，接下來Fed是不是繼續升息。三檔ＩＰ股股價奔騰如果從六月出口衰退二三．四％來看，其實大多數上市櫃公司營收表現平平，台積電六月營收一五六四．○四億元，比去年同期少十一．一％，第二季四八○八．四一億，比去年同期少十％，表現差強人意。聯發科上半年營收一九三七．八六億元，衰退幅度達三五．一％，大多數ＩＣ設計公司上半年營收表現都很慘烈，例如面板驅動ＩＣ的瑞鼎衰退四二．九％，電源供應ＩＣ的力智少五七．九％，義隆電少三四％，威鋒電子少四八．二％，茂達（6138）少三九．二％，ＩＣ設計能脫穎而出的只有ＩＰ的創意，今年上半年營收成長三二．五％，世芯ＫＹ（3661）成長一四四．三％，M31成長二○．七％。這三檔ＩＰ股跟著今年ＩＣ伺服器題材，股價都奔騰不已，M31寫下一○七五元天價，世芯到一九三○元，創意到一七二五元，台灣三檔ＩＰ股股價都登上千元，力旺最高也到二三七五元，從營收消長就可看出今年產業榮枯，像以手機晶片為主的聯發科今年陷入苦戰，多數消費型式電源供應ＩＣ、功率半導體也表現不佳，只有相關ＩＰ股一枝獨秀。先從總體經濟來看，美國即將公布的六月ＣＰＩ對照的是去年六月九．一％的最高基期，今年六月的ＣＰＩ一定比五月的四％低，我估計會落在三～三．五％之間，理論上，通膨正在降溫，六月核心ＣＰＩ也會落在五％上下，但如果美國Fed仍繼續升息，這也可能是地緣政治的角力，也就是讓景氣往下掉，進一步讓中國產生更大壓力。率先公告六月ＣＰＩ的中國，ＣＰＩ是零，ＰＰＩ是負五．四％，中國已是零通膨，最值得注意的是中國的ＰＰＩ已是連續第九個月的負值，這是顯著的通縮，美國已連續升息十次，升了二○碼，中國則是連續降息，人行更是大力降準，國銀更是催促放款，但中國依舊往通縮的路在走，這可能也是地緣政治殺戮的手段，美國對中國圍成的抗中聯盟，正在不知不覺中形成新形勢。印度二十年大牛市從生產基地的「友岸外包」大勢來看，印度已是亞洲新的生產基地，國際大廠從蘋果開始一路開疆闢土，印度股市已經是長達二十年的牛市，從二○○○年左右的二八二八漲到六萬五千點以上，上周以三．四兆美元市值超越英國、法國，成為世界第四大股市，印度直追中國的勢頭正在成形。而美國的後院墨西哥氣候也成形，墨西哥披索這一年多從去年初二二．一四八升值到十六．九七七，成了全世界最強勢的貨幣之一，墨西哥股市也上揚十．三四％，墨西哥是美國的後院，很長的時間，美國不太重視墨西哥，現在地緣政治使力，美中角力，墨西哥成為地緣政治主要受益者。另一個是波蘭，今年波蘭股市繼續上揚十七．九％，經歷二戰洗禮，這次力挺烏克蘭，也讓波蘭搖身變成俄烏戰爭後最重要的門戶，波蘭是烏克蘭重建商機最大的受益者，到目前為止，俄烏戰爭仍撲朔迷離，但俄羅斯經過瓦格納兵變，元氣已大傷，最近俄羅斯盧布又貶回九二兌一美元，看起來頹勢又再顯現。廣達沈潛三十年一次爆發從印度、波蘭到墨西哥，是生產基地的三個亮點，而股市除了印度超英趕法外，上周日本股市市值達六．一七兆美元，超越中國的六．○九兆美元，日本股市又回到世界第二，日經指數創下三十三年新高，終於喚醒世人對日本再起的重視。一九九○年代前後，日經指數漲到三八九五七，台股也漲到一二六八二，台股與日股並肩而行，九○年後的三○年，台商深耕中國，二○一八年台灣的加權指數終於越過一二六八二的三○年大壓力，直奔到一八六一九，這次日本日經指數超越一九八九年創下的三八九五七應不難，台股與日股可能又會走在一起共榮的方向。這次ＡＩ伺服器正充分展現台灣的機會與實力、活力，回頭看這一段往事，二○一八年沈榮津出任經濟部長，正在大力推台商回台投資三大方案，林百里斥資四二．八億元買下中環旗下中嘉投資一．一萬坪土地，林百里成了台商回台投資方案最重要的代表性企業，買下華亞科特園區的土地、廠房，廣達成立ＡＩ實驗室，這塊土地成為ＡＩ伺服器生產基地，才僅僅五年的時間，廣達風生水起，這回Nvidia的黃仁勳把黑色皮夾克穿在雲達總經理楊麒令身上，廣達股價沈潛三○年，今年一次爆發，漲到一八九．五元，市值達六七七八．八六億元，躍居台灣第八大市值企業，這是廣達沈潛三○年的一次總爆發。(全文未完)全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》
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